Гарантия на ямочный ремонт – три года

КОММЕНТАРИИ по этому поводу дает начальник отдела жилищно-коммунальной политики, дорожного хозяйства, транспорта и связи районной администрации Алексей Щупаков:

– Асфальтобетонную смесь в Кыру везут с асфальтового завода, который расположен в Мангуте, в 68 километрах от районного центра. Работы были за-планированы, и в момент загрузки смеси дождя не было, он начался после того, как машина со смесью прибыла в Кыру. Везти ее обратно смысла не было, так как она бы просто застыла, да и вы-брасывать, при ее стоимости более тысячи рублей за квадратный метр, тоже неэкономно. Учитывая, что дождь был небольшим, было принято решение продолжить работы в таких условиях. Но хочу жителей успокоить. Работы по укладке и ремонту асфальта по улицам ведутся в рамках муниципальных контрактов, согласно которым у дорожников имеются гарантийные обязательства. После приемки работ, которая производится в конце каждого месяца, на каждый участок, где выполнен ямочный ремонт, начинает действовать гарантия сроком три года. Если в течение этого срока выявятся недостатки, дорожники должны будут безвозмездно их устранить.

Алексей Леонидович пояснил, что кроме отдельных муниципальных контрактов, о которых мы уже писали (улица Комсомольская в Кыре и улицы села Мангут), заключен контракт на содержание дорог муниципального назначения с годовой суммой более 27 миллионов рублей. На эти деньги работниками ООО «Альянсремстрой» произведен ремонт мостов в селе Былыра и Тырин, планируется отсыпка грунта и грейдирование улиц в селах Алтан, Мангут, Верхний Ульхун и Тырин, а также ямочный ремонт асфальтового покрытия в районном центре (помимо улицы Комсомольской).

Еще один вопрос, который я задала Алексею Щупакову, касался возмущения жителей района демонтажем эстакады вдоль трассы Кыра-Мангут (возле поворота на Хапчерангу), который они сочли незаконным. Специалист объяснил, что эстакада устанавливалась МУП «Автомобильные дороги Забайкалья», правопреемником, точнее, арендатором которой сейчас является ООО «Альянс-ремстрой», и использовалась, в основном, для ремонта техники дорожного предприятия. За последние годы несущие конструкции эстакады были распилены и вывезены неизвестными, возможно, на металлолом. Поэтому было решено остатки конструкции демонтировать, вывезти в Кыру и установить ее на территории дорожного участка для ремонта дорожной техники.